Het UGC – Ondergronds container systeem biedt d.m.v. een zijlader een efficiënte en veilige inzameltechniek voor ondergrondse containers van 2.600 ~ 4.500 liter (UGC) en voor bovengrondse containers van 800 (DIN) ~ 3.200 liter (RST).

De ondergrondse containers worden door middel van een (elektro-hydraulisch aangedreven) schaarheftafel uit de ingegraven betonnen put omhoog gebracht. De lediging van deze contai
ners geschiedt vervolgens op dezelfde wijze als bovengrondse containers; namelijk vanuit de cabine met joystick en camerasysteem.

Dit beperkt de cyclustijd (Stop-and-Go ca. 2 minuten per lediging) en bevordert de veiligheid voor bedienend personeel en omstanders.

De veiligheid en ARBO-vriendelijkheid van het UGC –Ondergronds container systeem is op basis van NEN EN 1050: 1997 door KIWA N.V. te Rijswijk geanalyseerd. 

Er zijn hierbij geen risico’s geconstateerd voor passanten, omstanders, verkeersdeelnemers en bedienend personeel. Dit wordt bevestigd in het keurmerk dat door KIWA aan Translift Nederland BV voor het ondergrondse UGC systeem is verstrekt.

De zijlader die gebruikt wordt voor de lediging van het UGC – Ondergronds container systeem kan worden geleverd in een variant met vaste opbouw (Maxxum FS) en een variant met container-wisselsysteem (Maxxum IES). De filosofie van Translift als aanbieder van logistieke totaaloplossingen blijft hiermee van kracht.

Het UGC – Ondergronds container systeem kan de volgende containers ledigen:

• Bovengrondse containers: 800 t/m 1.100 ltr. DIN
• Bovengrondse containers: 1.800 t/m 3.200 ltr. RST
• Ondergrondse containers: 2.600 en 4.500 ltr. UGC

Voor de ondergrondse containers zijn standaard inwerpzuilen beschikbaar. De inwerpzuilen maken echter geen integraal deel uit van het opnamesysteem. Hierdoor zijn er vrijwel geen beperkingen aan vormgeving en constructie en kunnen de inworpzuilen klantspecifiek worden ontworpen.

Ook is het mogelijk de binnenbakken te voorzien van een dubbele diamond opname zodat men in DU gebieden de containers met het reguliere inzamelvoertuig kan ledigen. Hierdoor wordt een optimale route verkregen mede ook omdat er geen additioneel voertuig de ondergrondse putten hoeft in te zamelen.